Eh oui ! à Saint-Nazaire Tintin et le capitaine Haddock embarquaient pour l’Amérique du sud car c’était ici que partaient les paquebots sur les lignes régulières vers l'Amérique et les Antilles, de 1862 aux années 1930.
Hergé faisait
revivre en 1943, la gare maritime et les installations de la Compagnie Générale
Transatlantique, qu’on appelait à l’époque « le carré de la Transat » où s'amarraient les paquebots. Cliquez sur les photos pour mieux voir & lire.
Parce qu’en 1941,
l’armée allemande fait construire à cet emplacement même une base pour abriter
ses sous-marins, les tristement célèbres "U-Boote", qui à l'époque étaient trés vulnérables aux attaques aériennes.
La construction débute en 1941, l'organisation Todt fait stopper tout travaux publics dans le département et réquisitionne toute la main d'oeuvre disponible: la base commencera à être utilisée dés Juin 1941.
Le bâtiment pour
résister bien sûr aux bombardements est en fait un énorme bunker, sous lequels dans des bassins, s'abritaient les sous-marins. On peut librement s’y promener :
je vous y emmène, allez.
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| Un des bassins pour sous-marin. |
On y trouve
également une salle d’expo et une salle de concert, malheureusement pour moi
fermés à cette époque de l’année.
Le toit est accessible par une passerelle, il est constitué
de plusieurs mètres d’épaisseur de béton armé, est lui aussi divisé en
couloirs. De cet hauteur on voit toute la ville et le littoral,
d’ailleurs
voyez-vous le navire gris ? c’est le Vladivostok, l’un des deux Mistrals
commandés par la Russie et que l’on refuse de vendre, en tant que bon toutou à
Obama…
Avec sa façade
longue de 301 m, la base sous-marine domine le bassin de Saint-Nazaire et
nargue les toits de la ville, mais c’était sans compter le théâtre en face de l’avenue,
intégrant l’ancienne gare et d’une masse également imposante qui fait écho à ce
monstre de béton et gomme ainsi sa fausse légitimité de prédominance sur la ville.
Bien vu, l’équipe de k-architectures.
Une vidéo trés intéressante: ICI
à + !
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